摘要：成都铁路运输学院针对高铁乘务专业前景做了以下介绍，希望对学子们选择专业上有所帮助。我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。未来几年，我

    成都铁路运输学院针对高铁乘务专业前景做了以下介绍，希望对学子们选择专业上有所帮助。我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。未来几年，我国高速铁路建设将进入全面成熟时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到10万公里以上。连接所有省会城市和60万人口以上城市，覆盖全国80%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加40000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别15万人民左右，高层领导级别25万人民币左右。  

    动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路行势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需填补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建3万公里城际高铁，国务院批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要300万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。

   成都铁路运输学校下开设：

铁路客运人才培养

空中乘务员培养班

建筑工程技术与管理人才培养班

汽车工程人才培养

金融系统工作人员培养班

学前教育人才培养班

汽车销售顾问培养班

航空地勤人员培养班

高级速录师培养班

IT8大工程师培养班       

海关报关员培养班

机电技术应用定向班

石油工程定向班

“和谐号”高铁、动车乘务、高级乘服及列车员培养班

  招生对象：

 面向全国招收应、往届初、高中毕业生或同等学历者（含职高、中专、技校、艺校），年龄15--22周岁，需面试、体检合格。

专业背景

 目前，中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了高铁，其他城市也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。该贴地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长，为本专业提供了丰富的岗位资源。

   培养掌握城市轨道交通的基本理论知识，具有城市轨道车辆的制造、运用、试验、保养、检修及故障处理的实际工作能力，有城市轨道高速铁路运营公司的生产组织和技术管理的能力，掌握城市轨道及高速铁路乘务知识的高技能人才。