高铁乘务专业培育的一系列综合性很强的人才，最终的目的就是为交通系统效劳和奉献，这种综合素质和才能请求较强的事业，请求学生必需具备扎实的组织才能、涉外运营才能、公关才能等，由于这些学问和才能与人力资源管理、地铁企业战略管理等企业有着很大的关系。

我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建立之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建立将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路停业里程将到达12万公里以上。

乘服员及相关效劳人员。能顺应社会主义市场经济建立需求，顺应民航企业开展需求，能从事国内民航效劳的专业型、技艺型人才。

将来20年,中国将成为世界强国！在信息时期迅猛开展的今天,以铁路客货运开展为代表的动车组“调和号”脱颖而出。我国国力的日益提升,快速客运同样是国力与效劳才能的意味，特别是一带一路方案的施行，我国高铁走出国门，以及国内十三五期间高速铁路建立速度加快。人才的培育火烧眉毛,急需大批学生+技艺的复合型人才。

据统计将来十年高铁人才缺口50万人，高铁乘务员、乘服员岗位将呈现供不应求的慌张场面。为顺应市场需求，我院铁乘务专业努力于培育高铁、动车、城市轨道交通以及旅游效劳等岗位人才，该专业具有极端宽广的开展前景，就业对口率高，就业前景看好。

主要在全国铁路行业从事高速列车车厢乘务、餐吧乘务、乘服及高铁动车安检等相关岗位。动车之花、高铁之星，不久的未来，高薪、阳光、面子的山西经济专修学院高铁乘务人才将成为全国各高速铁路上一道最美的景色线