汽车营销与工程专业

　　汽车营销与工程专业是培养学生有好的服务意识和专业技能性人才，除了掌握汽修之外能还进一步了解营销方面知识，使其在技能的上面更加提升一个层次，汽车营销与工程专业毕业可拿大专文凭。实现技能+学历，毕业可到4S店工作

主要课程：

　　机械制图与识图、汽车电工学、汽车材料学、汽车构造与维修、焊工工艺学、涂装与装饰材料、汽车钣金、汽车车身及附属设备、钣金机械设备、钳工工艺学等。

培养规格：

　　本专业主要面向汽修行业培养具有良好的职业素养车专业知识，能在生产、服务和管理第一线工作的汽车涂装，装饰，并能吃苦耐劳，具有创业精神和较强适应能力的应用型技能人才。

培养目标：

　　根据现代汽车后市场专业技能型人才培养标准和国家中等职业教育优秀人才培养目标，培养学员在掌握现代汽车维修技能和专业知识的同时进一步提高文化水平和学历层次，实现 "学历、技能"双提升;培养学员在技术理论和操作技能方面达到汽车维修技师水平和高级工水平的同时提升综合文化素质和教育水平，为职业发展铺平道路;培养成综合文化素质较高，具有良好职业素养和勤奋工作素质，可持续发展的高级综合型技能人才。

　　随着汽车保有量的持续增长，汽车后服务市场需要大量的从业人员，该专业毕业生就业目标主要定位在整车销售、配件销售、旧车交易、金融贷款、广告宣传、购车咨询、汽车展览、管理代理、燃料供应、维护修理、美容装饰、停车租赁、导航支持、意外救援、防盗保安、驾驶学校、汽车旅馆、法规咨询、检测仲裁、事故分析、保险理赔等汽车服务岗位。总的来说，是在汽车制造、营销、运行企业，从事汽车技术咨询、汽车营销、售后服务、汽车养护等工作。

6000——8000元

　　汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车后市场的新车销售、汽车维修、零部件供应、金融服务、保险服务、附件销售、二手车销售、交通驾驶教育的市场空间膨胀的越大。一般而言,汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源,可占据总利润的60%-70%左右。相对于整车销售的利润缩水,中国的汽车售后服务市场利润率高达40%,而整个市场还处于初级阶段,发展潜力惊人。汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。同时但是的人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。我国从事汽车服务行业人员中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大专及以上文化程度的则仅占10%(其中专科层次的占了大多数，而本科层次的更少)，结构比例约为4：5：1。在发达国家，这一比例一般为2：4：4。从业人员中的技能等级状况同样令人担忧，技师和高级技师仅占技工总数的8%。由于从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位。最近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的复合型人才仍然非常紧缺。在二手车市场上也同样出现快速增长的势头。中国汽车市场高速发展。2003年，中国已经超过德国成为世界上第三大汽车消费市场，两年后又跃居世界第二。而随着新车保有量达到一定程度后，中国二手乘用车市场作为汽车市场的又一生力军正在逐步崛起走强。根据环亚预测结果，未来二手乘用车销量与新车销量差距将进一步缩小，在2012年达到新车销量的1/2。但这与发达国家成熟二手乘用车市场表现(二手乘用车约为新车的2～3倍)仍有明显差距。未来几年，我国二手乘用车的供需总量仍将稳定增长。在北京市旧机动车市场调研过程中了解到，受过规范教育的二手车销售人员，以及二手车鉴定评估人员在二手车交易过程中还是很少的，整个市场亟需受过正规教育的、具有较高素质的二手车销售人员和二手车鉴定评估人员进入汽车销售的领域，来提升整个汽车服务业的服务质量。